带您了解调速型液力偶合器设备的工作原理

中动能的变化来传递动力。由于液体在液力偶合器中作流动时，有受到其他附加外力，故发动机作用于泵轮上的转矩与涡轮所接收并传给从动轴的转矩相等。

现在，厂家来为您分析调速型液力耦合器的工作原理。

当发动机运转时，曲轴带动液力偶合器的壳体和泵轮一同转动，泵轮叶片内的液压油在泵轮的带动下随之一同旋转。在离心力的作用下，液压油被甩向泵轮叶片外缘处，并在外缘处冲向涡轮叶片，使涡轮在液压冲击力的作用下旋转;冲向涡轮叶片的液压油沿涡轮叶片向内缘流动，返回到泵轮内缘的液压油，又被泵轮再次甩向外缘。液压油就这样从泵轮流向涡轮，又从涡轮返回到泵轮而形成的液流。

这种有两个叶轮，只能进行扭矩传递的耦合装置称为调速型液力偶合器。虽然液力偶合器只能传递扭矩，但“软连接”给汽车带来多方面的作用。

①在没有附加其他机械操纵装置的情况下，能够通过它平稳地切断和接通发动机和驱动轮之间的动力传递，能够适应汽车平稳起步的要求。

②“软连接”可以通过液体为介质，吸收传动系统的冲击和振动，增加部件的寿命和减少噪声。

基于上述优点，至今在有些越野车和特种车辆上还采用调速型液力耦合器。在保留耦合器优点的基础上，又诞生了液力变矩器，它能够传递扭矩，而且还能增加扭矩。